Guía de Logística básica, para aprender o recordar (I).

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Guía de logística básica para aprender o recordar.

La logística es la última oportunidad que tienen las organizaciones de hoy para competir, ya que los ingenieros de producción han optimizado los procesos de transformación en la planta y los profesionales del mercadeo han maximizado el ingreso neto para el negocio a través de las ventas.”

Peter Drucker

El sábado por la mañana, estábamos discutiendo en casa, a cerca de la compra semanal. Decidíamos sobre el menú diario y los complementos como: detergentes, jabón para la ropa, pañales del peque, un juego de sartenes antiadherentes y unas cuantas cosas más. Este episodio cotidiano me vino a la cabeza cuando empecé a redactar este post y tal y como lo recordé lo he escrito.

La logística está en todas partes.

Cuando redactaba con mi familia la lista de la compra, estábamos llevando a cabo una planificación y toma de decisiones que bien podría compararse con una reunión estratégica de cualquier empresa, que está planificando su actividad logística y si no, reflexiona:

  • Repasar lo que queda en la despensa o nevera, y hacer lista de la compra: Control y gestión de stocks, aprovisionamiento, pedidos, manutención.
  • Planificar menú semanal: Previsión de la demanda, compras, gestión de stocks, planificación de la producción, servicio al cliente, marketing.
  • Cómo vamos al Súper, en coche, con el carro…: Transporte y distribución, gestión de cargas, proveedores, planificación de rutas, costes de transporte.
  • Cuanto nos vamos a gastar: Compras, gestión financiera, costes, negociación.

Así es, todos hacemos logística. Aunque no seamos conscientes de ello, muchas de nuestras actividades cotidianas, que tienen que ver con las compras, aprovisionamientos, transporte, etc. Son de alguna manera operaciones de logística, esto debe llevar a que pensemos sobre lo importante que es la logística para sostener el nivel de vida y la estructura de la sociedad en la que vivimos.

Tanto si eres un operario o un directivo; si estás empezando o llevas toda la vida en esto; si eres un autónomo o el líder de una multinacional estratosférica, tienes que ser consciente de la responsabilidad social que conlleva formar parte de la cadena que lo mueve todo.

Pero ¿Qué es la logística?

Vamos a ponernos académicos. La palabra logística en de origen griego “logistikos” y significa: razonamiento y cálculo. El uso de esta palabra viene de del ámbito militar y está relacionado con el abastecimiento a las tropas y ejércitos en tiempos de guerra o maniobras.

En la empresa actual, la logística reúne una serie de actividades y procesos que tienen que ver con el flujo de materiales, de información y de control. Si retomamos el caso de la lista de la compra y nos vamos al momento en el que hemos vaciado las bolsas en la nevera y despensa, este es el punto final del proceso, en el ámbito empresarial bien podría ser la entrega de un paquete al cliente final; pues bien, todo lo que ha pasado para que finalmente el cliente tenga su paquete o tu hayas llenado la nevera, todos los pasos que se han seguido, eso es la logística.

Estos pasos o procesos se llevan a cabo mediante una serie de actividades, la mayoría las hemos visto cuando hablábamos de la lista de la compra:

  • Almacenaje: Con todo lo relacionado con la intralogística.
  • Transporte: Planificación de cargas, rutas, contratación, etc.
  • Gestión de stocks, demanda, previsiones.
  • Manutención: Relacionada con la manipulación de las mercancías y los procesos de trabajo.
  • Calidad y cliente: Con todo lo relacionado con lograr la excelencia y el servicio al cliente.

Por lo tanto, la logística, es la planificación, organización y control de estas actividades con el fin de optimizar el flujo de mercancías, información y servicio, de la demanda propia de las actividades empresariales y particulares.

Ahora vamos a introducirnos en el escenario empresarial. Ya has visto que la logística está en todas partes, hasta en la lista de la compra; ya sabes que es la logística y quiero que recuerdes lo importante que es para la sociedad en general. Si la logística falla, la cadena que permite el abastecimiento de empresas y particulares se pone en peligro, trabajar en este sector estratégico es formar parte del corazón que mueve un país, su economía, empresas, comercios y personas, ahí es nada; siéntete orgulloso de formar parte de esto.

El objetivo de la logística, y también el de las empresas, es generar la máxima satisfacción al cliente por medio de la flexibilidad de respuesta. Para ello la empresa tiene que conocer exactamente cuál es su capacidad de generar esa flexibilidad, por medio de sus recursos y su capacidad para controlarlos. Tu empresa tiene que ser capaz de generar la satisfacción del cliente y para ello debe saber, si puede asumir el reto y poner a punto la cadena logística.

La cadena logística

Si te paras a pensar en todos los procesos que requiere la entrega final de un producto. Cualquier cosa que se fabrica tiene por detrás y por delante un proceso logístico. Jaime es fabricante de palas para jardín, su producto terminado consiste en una bonita pala con mango de madera de roble y pala de acero; antes de fabricar la pala, Jaime, necesita comprar y recibir en su fábrica la madera y el metal en bruto, esto requiere de una planificación logística del lado de las empresas proveedoras de madera y metal, para servir a Jaime lo que pide y en el plazo acordado. Una vez nuestro fabricante tiene la materia prima se pone a fabricar, esto requiere de: cálculos de previsión de la demanda (recuerdas la lista de la compra) y atender a los pedidos de sus clientes: Logística de producción.

Cuando finalmente, la pala sale de la última máquina pulidora tenemos un producto terminado, que se ha de embalar, almacenar, preparar para expedición, transportar y entregar al cliente sin novedad y a tiempo: Logística de distribución.

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Como habrás imaginado, la cadena logística engloba, organiza y racionaliza los procesos que hacen posibles los dos tipos de logística. Para que te hagas una idea, la cadena logística se compone de tres partes y que ya hemos visto en la definición de logística, estas incluyen una serie de procesos que se ponen en marcha cada vez Jaime recibe un pedido, estos procesos u operaciones también se activan en las empresas que están alrededor de la fábrica de palas de Jaime y que deben asumir la parte que les corresponde: transporte, almacenaje, distribución, embalaje, etc.

Veámoslas:

1 OPERACIONES DE GESTIÓN

  • Gestión de stocks.
  • Organizar cargas y rutas.
  • Aduanas.
  • Negociación.

2 OPERACIONES FÍSICAS

  • Almacenaje.
  • Manutención y manipulación.
  • Transporte Nac. /internac. Distribución.

3 INFORMACIÓN

  • Documentación y facturación.
  • Tracking de pedidos.
  • CMR.
  • Tratamiento de datos.

Sabes qué nombre recibe el tiempo que tarda en completarse todo este proceso, es decir, desde que se produce la activación hasta que el cliente recibe su pedido:

cadena de logística, guía de logística básica, jose carlos gisbert, formación, esi almacenaliaLead-time

Dependiendo de donde se produzca esta activación estaremos ante: Lead-time aprovisionamiento (Jaime pide materias primas para fabricar palas). Lead-time producción (cuánto tarda Jaime en fabricar las palas). Lead-time almacenamiento (Jaime acumula las palas fabricadas en su almacén). Lead-time distribución (este te lo dejo a ti…).

Bien, esto es todo por ahora, tomate un café y en la próxima entrega veremos eso de la distribución física y la SCM…Continuaremos con esta guía básica de logística.

No te olvides de compartir este post, si te ha resultado interesante.

Jose Carlos Gisbert linkedin

CONSULTOR Y FORMADOR EN FPL LOGÍSTICA

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EMBALAJE INDUSTRIAL Y LOGÍSTICA, PAREJA PERFECTA

Proteger el producto es proteger a nuestro cliente.

EMBALAJE INDUSTRIAL Y LOGÍSTICA.

Cada vez que llega una mercancía dañada a la casa de nuestro cliente, se produce una situación que compromete la relación que tenemos con él o la relación que tenemos con el cliente final destinatario. Esta es una fuente de preocupaciones sobre la que se han escrito centenares de páginas, pero…

Estamos haciendo lo suficiente para que esto no ocurra.

Cuando preparamos un pedido o necesitamos entregar una mercancía de características especiales, debemos calcular las mejores opciones de envío, pero también como va a ser embalada esta mercancía: a circunstancias especiales profesionales especialistas.

Es básico, para lograr la satisfacción de nuestro cliente, conseguir dibujar una sonrisa en su cara al comprobar que la mercancía ha llegado sin novedades al destino. La preocupación por saber la suerte que corren los envíos genera estrés en el cliente, que debemos pensar en cómo reducirlo por medio de nuestras acciones.

Elegir el embalaje adecuado

Vamos a empezar con algo básico, cada cosa con su embalaje:

  • Unidad de Consumo: El tamaño más pequeño para la venta al consumidor.
  • Unidad de distribución: La menor cantidad para el distribuidor.
  • Unidad de servicio: La menor cantidad agrupada para manejo, almacenaje y transporte.
  • Unidad de transporte: Cantidades que justifiquen los gastos del mismo.

Pensando en: a quien y como nos dirigimos, podemos tener una idea clara de cómo debemos embalar y tratar las mercancías, que junto a sus características, tamaño, dificultad de transporte, etc. Nos dará la unidad de carga final, que estará adaptada a las características del Producto y será la aportación a la logística de una parte fundamental y resuelta. La unidad de carga, será el soporte que integre funcionalidad, protección y manipulación que dará como resultado final el éxito en la entrega sin contratiempos.

El reto del embalaje

Siempre tenemos que ser conscientes de nuestras limitaciones y resolver los retos que nos plantean nuestros clientes aportando el valor que da, trabajar en equipo con profesionales que sepan lo que corresponde hacer en cada momento. La logística de mercancías de características especiales merece la reflexión de, si estamos preparados para hacer nosotros el trabajo o valorar si es necesario hablar con profesionales.

Mirando estos ejemplos caben pocas dudas:

 


Imágenes cedidas por TM2 Embalaje industrial.

Siempre hay una solución adecuada para cada problema y es nuestra labor encontrarla. Recordemos que nuestro cliente se merece la tranquilidad que da la confianza del trabajo bien hecho. Tratar cada envío como si de un cliente nuevo se tratara, nos obliga a pensar, planificar y ser exigente con nosotros mismos y con nuestros colaboradores.

Nuestro agradecimiento a los profesionales :

Tm2 EMBALAJE INDUSTRIAL

Por ayudarnos a redactar este post.

Jose Carlos Gisbert

Director de FPL Logística, consultor y formador

15 HERRAMIENTAS IMPRESCINDIBLES PARA UNA PYME DINÁMICA

15 herramientas para pymes

TRABAJAR DESDE CUALQUIER SITIO ES UN RETO Y REQUIERE DE HERRAMIENTAS CLAVE.

La empresa y el profesional actual operan en escenarios que antes no se daban. La información y los datos necesarios para desarrollar un trabajo o gestión fuera de la oficina se tienden a optimizar en el sentido de poder disponer de una oficina portátil que contenga toda la información necesaria y poder acceder a esta, en cualquier circunstancia, realizando una gestión casi como si nos encontráramos en la oficina.

Hoy en día y por medio de aplicaciones y programas, podemos trabajar desde casi cualquier sitio, esto es una ventaja realmente productiva y eficaz si se consigue crear de manera eficaz una estructura de oficina portátil. 15 Herramientas imprescindibles para una Pyme dinámica, es una guia de aplicaciones gratuitas y muchas de ellas compatibles y conectables entre sí, desde diferentes soportes : Tablets, PC, Smartphones.

1º creamos la estructura de la oficina virtual y 2º la rellenamos con apps.

Que te parece si vamos por partes ?

 La nube. Toda oficina debe estar conectada a una base de datos, esta puede ser una memoria externa usb o una nube, te interesa que sea accesible desde cualquier sitio y admitida por todos los soportes, lo más recomendable en este caso es utilizar apps de almacenamiento en la nube:

  • 💻 📱 Todos los soportes.
  • Dropbox, Google Drive y One Drive , son los servicios de almacenamiento en nube gratuitos , sencillos y más utilizados. En ellos se pueden guardar todo tipo de información en los formatos más habituales : pdf, xml, word, excel, power point, etc. Se pueden preparar presentaciones, esquemas, trípticos, informes, etc. y dejarlos listos para su uso en cualquier ocasión.

 

Ya tenemos el contenedor para guardar las cosas y el acceso al mismo mediante las aplicaciones. Independientemente de lo buenas o malas que sean estas apps si algo debes de tener siempre en cuenta a la hora de diseñar tu oficina virtual, es que todas estén optimizadas para poderlas descargar en tu móvil, tablet y portátil y que además, puedan conectarse entre si y compartir la información.

Ahora vamos a producir, necesitamos una app que nos permita crear notas donde diseñar reuniones, guardar paginas web, presentaciones, listas, fotos, compartir contenidos con otros colegas, un programa donde volcar y ordenar las tareas, ideas y compromisos.

  • 💻 📱 Todos los soportes.
  • Evernote, en su versión gratuita cumple perfectamente con esta función de anotación, creación de listas, contenidos , etc.

 

Factor tiempo y tareas. Tener bajo control esta parte de la productividad es una necesidad de primer orden, para ello te propongo que consideres dividir las cosas que tienes que hacer en dos partes, por un lado las que tienen fecha, utilizaremos agendas, por otro lado las tares que tienes que ir completando o que se te van ocurriendo, usaremos gestores de listas o tareas.

  • 💻 📱 Todos los soportes.
  • Agendas : Dos imprescindibles, accesibles y completas son las agendas de Outlook y Gmail Calendar, a ambas se puede acceder desde cualquier sitio o soporte, se pueden crear accesos directos y mostrarlas en escritorios, están accesibles desde el correo lo que permite gestionar cómodamente las aplicaciones.
  • Gestores de tareas: Muy apreciados entre los fans del sistema GTD, aplicaciones como Todoist  o Wunderlist son muy sencillas y compatibles , no sirven como agendas pero si se pueden programar tareas en días concretos, investígalas !

 

Redes Sociales. Si tu empresa está en las redes y tienes varios perfiles en Twitter, Facebook o Linkedin, necesitarás ahorrar tiempo y evitar pasarte el día mirando el móvil, contestando, compartiendo o introduciendo contenidos, nada mejor que un buen gestor de redes :

  • 💻 📱 Todos los soportes.
  • Hootsuite, el gestor por excelencia, con la versión gratuita podrás gestionar y programar tres redes sociales, esto hará que puedas aprovechar el tiempo de manera mas eficiente y disminuirás el peligro de “engancharte” todo el día a las redes.

 

 Vamos a ver ahora la parte comercial de tu oficina, si trabajas con clientes necesitarás un  CMR, un programa o app que te permita el acceso a las fichas de tus clientes desde cualquier lado. En este caso debo reconocer que me ha resultado muy difícil encontrar una app gratuita 100% ( que no sea de prueba ) y que además se pueda instalar el todo tipo de dispositivos. Las mejores son : SugarCMR y Vtiger pero ambas de pago. La app de Androit Sales on the move, es una sencilla CMR que en versión para Movil o tablet es gratuita, si conoces alguna te agradecería mucho que nos la mostraras.


 Por último, toda Pyme necesita una herramienta de gestión administrativa, que permita llevar las contabilidad, crear archivos excel para Hacienda, controlar los stocks y pedidos, hacer facturación , etc.

En este sentido es complicado encontrar programas o apps que sean gestionables desde todos los dispositivos, en parte por la complejidad de el tipo de tareas a realizar y por el hecho de que si estas empezando y necesitas herramientas sencillas y poco costosas , estas van a ser limitadas. Aún así existen algunos programas de gestión y contabilidad que son muy interesantes y un buen punto de partida :

  • Euroges y Cont4 de Tetra Informática. Son dos programas de gestión gratuitos y muy completos, ideales para una empresa de tamaño pequeño y autónomos, se pueden crear facturas, llevar la contabilidad, controlar pedidos y ventas, IVA, etc.

 

Algunas ideas. la variedad de utilidades y aplicaciones para el trabajo online es tan amplio como nuestro tiempo y recursos para explorar y probar cosas. Además de estas apps, las tecnologías que incluyen los nuevos aparatos , cada día más, empiezan a centrarse en la capacidad de las mismas para ser accesibles e interactivas, en este sentido a la hora de adquirir un producto es necesario fijarse en su conectividad y capacidad de trabajar como tu , a distancia.

  • Impresoras : transmisión de datos por wi-fi, conectividad con Smartphone e impresión y control a distancia. ( EPSON WORKFORCE )
  • Tablets profesionales conectividad total, proyector incluido para presentaciones, impresión a distancia.( TABLET LENOVO YOGA 2 PRO )
  • Ereaders, imprescindibles para guarda y lectura de documentos, libros, etc. (KINDLE AMAZON)
  • Smartphones, considerar este tipo de dispositivos desde el punto de vista empresarial ( Apple, Samsung GNote )

El campo de trabajo es enorme y si también lo es tu bolsillo, entonces ancha es castilla, si no , la empresa va creciendo poco a poco y a la misma velocidad debemos avanzar y optimizar nuestras herramientas.

Te invito a que si conoces más apps de este tipo las compartas con nosotros.

Gracias .

jose carlos Gisbert

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transporte

TRANSPORTE Y CALIDAD. Mejorar calidad y servicio: Tu cliente interno.

 transporte

OBJETIVO: SERVICIO Y EFICACIA

El reto es mejorar la comunicación entre el área de gestión y la de transporte y movilidad.

Hace un tiempo señalaba en un post:

LA COMUNICACIÓN ENTRE PERSONAL DE MOVIMIENTO Y OFICINA, UNA HERRAMIENTA ANTI ERRORES.

La necesidad de mejorar las relaciones que existen entre la oficina y los transportistas, esta comunicación es básica para ofrecer al cliente unos niveles de calidad de servicio satisfactorios y además incrementar el valor interno de la empresa y sus trabajadores.

En esta ocasión vamos, como prometí en la pasada publicación, a detallar de manera más exacta como podría mejorarse esta relación, y para ello te propongo que empecemos a ver las cosas desde el punto de vista de la calidad :

Sistemas de calidad y cliente interno.

Son cada vez más las Pymes que implantan sistemas de calidad para ofrecer a sus clientes la confianza que da tener sus procesos ISO auditados por organizaciones como SGS 0 BUREAU VERITAS.

Estos sistemas de calidad se pueden enfocar a la mejora del servicio al cliente externo, pero también al cliente interno, que es conformado por cada uno de los diferentes departamentos o sectores en los que se puede dividir la cadena de procesos de la empresa.

Partiendo de este “cliente interno” podríamos decir que es el que mejor se ajusta a las necesidades de mejora que vamos a intentar modificar en esta ocasión.

¿Tenemos un plan?

Te pido que te preguntes lo siguiente: Cuando un cliente externo te llama para pedirte un servicio ¿tu organización se esfuerza con la misma intensidad que si la petición llega desde uno de tus empleados? Si la respuesta es sí, enhorabuena seguramente no necesitarás cambiar nada, si es no o no lo sabes entonces tienes que recapacitar sobre ello y quizás te interese trazar un plan de calidad interna.

Cual es mi sugerencia. En muchos años de experiencia y varios intentos de certificación ISO se pueden sacar dos conclusiones:

  1. Muchas empresas suelen buscar en la certificación un reclamo para hacer clientes, tras conseguirla se despreocupan de cumplirla.
  2. La primera parte de la certificación que se olvida cumplir, es la que corresponde a los clientes internos.

En este sentido te pido que te plantees tomarte la mejora de la comunicación entre el personal de movilidad y la gestión, como la implantación de una norma de calidad, no es necesario que te prepares para certificar nada, solamente te pido que utilices la base de las normas y controles de calidad para construir tu propio plan de calidad interna.

Como construimos un plan de control de calidad interno.

  • Define cuales son tus objetivos : disminución de incidencias, mejora de procesos, atención al cliente, optimizar rutas , etc.
  • Identifica cuales son los procesos que de manera más habitual suelen dar problemas y de que manera están implicados los distintos departamentos de la empresa, tanto en la gestión como en la responsabilidad.
  • Traza un protocolo de acción con el fin de diseñar toda la ruta de procesos desde que se produce una incidencia hasta que se soluciona : origen de la incidencia, departamento adecuado, canal de comunicación, seguimiento, informes de resolución, etc.
  • Diseña un mapa de flujo en el que aparecerá el protocolo a seguir en caso de incidencia, el flujo que debe seguir la información dentro de tu organización desde que se produce el problema hasta que se resuelve, no discrimines entre cliente interno o externo, trata a todas las incidencias, vengan de donde vengan, con el mismo interés por solucionarlas, asegúrate que todo el personal entienda que no existe problema pequeño o que se pueda dejar pasar, todo tiene que llevar su flujo y resolverse de manera adecuada.
  • Pon a prueba este mapa de flujo simulando las incidencias más habituales que hayas encontrado para cerciorarte de que el problema concreto llega a la persona adecuada, mide que influencia tiene en la actividad diaria los problemas típicos del transporte y como el control de calidad puede reducirlos.
  • Informa y forma a los interesados y transmíteles tu plan y en que tiene que consistir su trabajo y cuales son los objetivos, implícales en los procesos y conviertelos en los primeros críticos del sistema para mejorarlo.
  • Audita de manera continua el plan para comprobar que está funcionando.
  • Redacta una serie de normas y protocolos aplicables en cada caso y de manera obligatoria, un guión preestablecido.
  • Escucha a tus empleados y clientes, seguro que pueden aportar a tu plan de calidad mucho más de lo que te imaginas.

Al final de lo que se trata es que aproveches la funcionalidad de diseño de los controles de calidad para crear tu propio control e implicar a toda la organización, con el fin de que todos formen parte activa de la solución y evitar un mal endémico en el transporte: cada cual va por su lado.

Te invito a la reflexión y espero haber sido de ayuda.

Jose carlos Gisbert

Consultor y formador de FPL Logística

Pásate y haznos una visita:

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comercio internacional

COMERCIO INTERNACIONAL.Internacionalizar tu empresa, algunas ideas.

comercio internacionalLOS NUEVOS TIEMPOS TRAEN NUEVOS RETOS

COMERCIO INTERNACIONAL

Cada día son más las empresas que miran hacia el exterior pensando en que puede ser una buena opción, salir a los mercados internacionales y buscar los ingresos que no se generan en nuestro país.

En este sentido, y como estamos hablando de comercio internacional, el campo de desarrollo de una estrategia comercial internacional es tan extenso, que difícilmente se puede resumir en un post. Lo que si se puede publicar en un post, es una guia o recorrido por una de las partes básicas y fundamentales del comercio internacional :

Los contratos internacionales

Una buena manera de adentrarse en las múltiples formas de salir al exterior es conociendo los diferentes tipos de contratos internacionales que son más habituales, conociendolos podemos tener una idea más aproximada de como podemos colocar nuestra empresa o producto en el mundo, cada empresa es un mundo y por eso necesita adaptar su estrategia a unos mínimos y estos deben ser marcados por un contrato.

Ya sea por medio de terceros, por cesión de patentes o importaciones, la internacionalización de una empresa se puede enfocar bien, por el tipo de producto y las características comerciales y físicas del mismo o por la estrategia de fabricación y comercialización de la empresa, entre otras muchas variables.

Veamos los diferentes tipos de contratos de comercio internacional y como estos se pueden fusionar con nuestra idea de comercialización.

comercio internacional

Contrato de compra venta internacional

Es el contrato por excelencia, básico y perfectamente configurado para las operaciones de compra/venta. Está reconocido por los diferentes organismos internacionales, UE , UN, etc.

En si mismo este tipo de contrato se merece un post monográfico, así que en la próxima edición lo veremos con más detalle.

Contrato de concesión o distribución comercial

Es un tipo de contrato que está siendo muy utilizado en comercio internacional.

Las empresas interesadas fraccionan su mercado por zonas, que asignan a sus distribuidores. La empresa, Concedente, se compromete a vender en exclusiva sus productos a otra empresa/distribuidor, Concesionario, para su territorio y por reventa . Se trata de una distribución en exclusiva o suministro en exclusiva.

Estamos hablando de un acuerdo estable de cooperación entre empresas, de manera que la empresa concedente no servirá productos a otros distribuidores de esa zona y el distribuidor concentrará su actividad en vender solo ese producto.

Es útil para la empresa por que puede concentrarse en la fabricación al por mayor y dejar en manos del distribuidor la venta al por menor.

Contrato de agencia comercial internacional

Esta modalidad de contrato se fundamenta en que una persona física o jurídica,  Agente, actúa como intermediario independiente de manera continua y estable en un determinado territorio y a cambio de una remuneración facilita o contrata operaciones comerciales por cuenta de la empresa principal, habitualmente el Agente no asume el riesgo de estas operaciones.

Es una manera de distribución más eficaz en cuanto a coste-beneficio ya que la empresa no se establece físicamente en el país determinado.

 

Contrato de franquicia comercial

En esta modalidad nuestra empresa se convierte en Franquiciadora, esta pone en manos del Franquiciado o distribuidor, la explotación en una determinada zona de una concepción de marca o empresa, con el objetivo de fabricar y/o distribuir los productos y/o servicios de el franquiciador . Es muy parecido al modelo de franquicia que todos conocemos englobado en un mismo sistema empresarial.

De cara a nuestra empresa, nos podemos beneficiar de tener una red de puntos de venta numerosa con mínima inversión.

Debemos conocer que existen tres tipos de franquicias:

  1. Industrial : se cede al franquiciado la fabricación de nuestros productos.
  2. Distribución: se cede solo la distribución de los productos.
  3. Servicios: el franquiciado realiza solamente la ejecución de los servicios concedidos, ejm. atención al cliente.

Contrato de joint-venture

Debemos distiguir entre dos tipos :

Joint-venture contractual : como su nombre indica se trata de firmar un contrato para ejecutar una actividad determinada, estable o provisional, y pactada. Dos o más empresas se ponen de acuerdo para la consecución de un objetivo común que seguramente no podrían conseguir por si solas. Suelen ser alianzas estratégicas para entrar en mercados difíciles, cediendo la actividad a terceros; por motivos económicos u operativos, etc.

  • Joint-venture societaria: en esta ocasión lo que se constituye es una empresa en común, con personalidad jurídica y órganos de administración independientes de las empresas que forman la sociedad, pero bajo control de las mismas y con el mismo fin que la joint-venture contractual : un objetivo común.

Contrato de transferencia tecnológoica Know-How

Lo que se trasfiere aquí son todos los conocimientos y/o tecnología necesarios para fabricar un determinado producto o prestar un determinado servicio, a cambio de Royalties por el uso de esas tecnologías. Se trata de proporcionar el acceso a una tecnología Know-How a cambio de remuneración, derechos periódicos o acciones de la empresa.

Contrato de I+D

Básicamente son acuerdos de colaboración en el campo de la innovación e investigación, muy demandados por el gran numero de empresas que se dedican a las nuevas tecnologías. son contratos con duración determinada y en muchas ocasiones están incluidos en proyectos de investigación de la UE.

Este es un resumen de las distintas opciones en cuanto a contratos se refiere, que puede servir de inspiración o información para ese emprendedor o esa empresa que busca nuevos retos; conociendo más de cerca los tipos de contratos habituales se puede llegar a una estrategia más concreta. Ante la duda siempre consultar con un profesional, será una inversión muy justificada.

Jose Carlos Gisbert

jose carlos gisbert

 

el club almacenalia & ESI

transporte español

TRANSPORTE ESPAÑOL : Nuestra genética

transporte español

Transporte español, está en nuestros genes al igual que otras cosas típicas y no tan buenas

Allá por los 50 Barreiros reconvertía a diésel los motores de los viejos camiones de gasolina, esto venia de largo, tan largo como que en este país las carreteras se conservaban mediante “plataformas logísticas ” como esta :

transporte español

.Patio central de Fomento de obras y construcciones

Fotografía cortesía de : Historia general/ Anguera

De ahí al transporte de maquinaría pesada, había poca diferencia, mucha fuerza bruta y el esfuerzo de personas y animales :

transporte español

Tiro de mulas llevando maquinaria a la cantera de Caldes.

Fotografía cortesía de : Historia general/ Anguera

 

 

 

 

Las décadas pasaban y el transporte evolucionaba, como es natural. Desde aquellos viejos cacharros de los años 50 hasta los camiones de la transición; es en esta última época donde se empieza a formar un tejido alrededor del transporte español, donde nuestros abuelos y padres son “camioneros ” de raza y vocación, profesionales entrañables en aquellas carreteras nacionales. Estos transportistas, en su mayoría autónomos, construyen la base de un sector respetado y admirado, recuerdo las palabras que me decía un viejo camionero de raza que me enseño el oficio, — antes llegabas a una fabrica y todos te esperaban con los brazos abiertos, hoy llegas a una de esas super plataformas y cualquier empleadillo te trata como si fueras una m…—. Pero volvamos al pasado, en los años 90 entramos en temporada de vacas gordas y por nuestra geografía cada vez abundaban más los camiones y trailers, se solía oir una frase muy significativa —en este país si alguien quiere ganar dinero se monta un bar o se compra un camión— . Pero después de la calma siempre viene la tormenta y llego la crisis.

¿ Para qué sirven las crisis ?

Si para algo sirven las crisis es para poner a las cosas y personas en su sitio, y para que  mostremos  nuestra peor cara.

En el trasporte español, la crisis ha servido para poner en evidencia la falta de organización y colaboración entre las distintas capas del sector del transporte.

¿ Qué pasa con el trasporte español ?

Los transportistas tienen que soportar subidas de impuestos, subidas del gasóil, bajada de tarifas, bajada de portes, contratos abusivos, competencia desleal, abusos por parte de los logísticos, robos, accidentes, incomprensión, explotación laboral, sueldos recortados y un cúmulo de añadidos que hacen de esta una faena cada día más incómoda.

Pero aún así, siguen sin ponerse de acuerdo para cambiar las cosas, se quejan de su situación, organizan protestas y hasta huelgas, con cualquiera que hables te cuenta lo mal que están las cosas y como se han cargado el transporte español ¡ pero son incapaces de ponerse de acuerdo en algo tan vital como es su propia supervivencia ! y mientras ciertos sectores se frotan las manos y disfrutan del espectáculo, ellos siguen enfrascados en peleas que no llevan a ninguna parte.

Se ha hablado mucho acerca de la posibilidad de que el gobierno regule el sector e imponga tarifas, muchos transportistas cargan sus tintas contra el estado y le hacen responsable de la situación cuando vivimos en un país donde existe la libre competencia y el libre mercado.

El gobierno no puede entrar a legislar sobre algo que tendrían que ser los propios transportistas , los encargados de arreglar. El gobierno no puede estar para intervenir en asuntos que los propios interesados no son capaces de resolver y mucho menos obligar a todo un sector básico , como el logístico, a cumplir con unas regulaciones por el hecho de legislar a la carta.

El transporte español no funcionará de manera equilibrada hasta que los interesados no sean capaces de ponerse de acuerdo. En este país hay decenas de organizaciones, sindicatos, asociaciones, patronales, confederaciones, cooperativas, uniones, flotístas, autónomos, asalariados, empresas, mucho de todo pero poca fuerza asociativa, muchas organizaciones con muchos intereses distintos. Falla el dialogo, los principios, los intereses, el bien común y así no será posible llegar a ninguna parte; me temo que todavía nos quedan muchos años de escuchar las lamentaciones de un sector herido e incapaz de auto gestionarse.

Esto no es una crítica, es una reflexión.

Jose Carlos Gisbert

jose carlos gisbert

 

www.clubalmacenalia.com

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