GESTIÓN LOGÍSTICA Y OPTIMIZACIÓN. GUIA DE LOGÍSTICA BÁSICA 5

GESTIÓN LOGÍSTICA,guía básica de logística 5, JOSE CARLOS GISBERT

En busca del Trade-off 

GESTIÓN LOGÍSTICA Y OPTIMIZACIÓN

Empezamos el post de la optimización, que es una parte imprescindible a conocer en esta andadura formativa, con un término inglés que viene a nombrar a todo aquel esfuerzo y compromiso que adoptan las distintas partes que forman la gestión logística, para optimizar la cadena logística en favor de un trabajo en equipo, por encima de un trabajo individual de cada departamento por separado.

Habitualmente dentro de la empresa, cada departamento tiene sus propios objetivos, dejando de lado los intereses globales de la empresa, cuando esto ocurre se dice que se está suboptimizando la gestión. Esto se debe a la generación de distintas tensiones entre los departamentos, cada uno busca que las operaciones se realicen bajo su criterio: administración aprieta exigiendo bajos stocks, bajada de inversiones; producción, por ejemplo, prefiere planificar y fabricar stocks para no ir de cabeza  y por parte de distribución se busca regular tiempos para entrar en las ventanas de los operadores y buscar la carga completa.

GESTIÓN LOGÍSTICAEn definitiva, esto es un barco y cada departamento tiene en sus manos un remo, si cada cual rema a la velocidad que le interesa y en el sentido que prefiere, coincidirás que el barco no se moverá. Buscaremos el Trade-off o el plan que integre a todos los departamentos y que les lleva a remar a la misma velocidad y en el mismo sentido.

Te acuerdas que en los primeros post, hablamos de la cadena de suministro y de su funcionamiento global.

¿Cómo engrasar la máquina logística?

Entremos a optimizar. Si ya tenemos un Trade-off con todos lo departamentos, ahora toca llevar a cabo acciones concretas que mejoren la gestión logística, entre las muchas cosas que se pueden mejorar vamos a ver una muestra de ellas; son puntos estratégicos de la gestión logística y pertenecen a la dinámica de diferentes departamentos, recuerda: visión global.

  • PRONÓSTICO Y LA DEMANDA. Fabricación necesita anticipar un mínimo guión de trabajo, sobre el cual planificar su actividad coordinandose con el resto de departamentos.
  • COMPRAS. Comprar es necesario, al igual que tener un plan de compras, presupuestos y unas prioridades.
  • SELECCIÓN Y CERTIFICACIÓN DE PROVEEDORES. Estos tendrían que estar alineados con nuestra estrategia y ofrecernos unos estándares de calidad.
  • GESTIÓN DE INVENTARIOS. Saber lo que tenemos, donde en que cantidad y condiciones, e básico.
  • CÁLCULO DE ÁREAS DE ALMACENAMIENTO E INDICADORES ALMACENAMIENTO Y DISTRIBUCIÓN. Los indicadores necesarios que nos ayuden a comprobar la marcha del almacén y el uso que se hace del mismo.
  • COSTOS INTEGRALES DE LOGÍSTICA. Unificar criterios no solo sirve para remar en la misma dirección, también sirve para racionalizar los costes.
  • TARIFAS DE ALMACENAMIENTO. Cuanto nos cuesta almacenar o nos costaría si lo hicieran otros.
  • SELECCIÓN DE TRANSPORTISTAS. Estar vigilantes con la subcontratación del transporte y la cesión de marca que implica.
  • TARIFAS DE OPERACIÓN LOGÍSTICA. Qué nos cuesta lo que estamos haciendo y como se pueden mejorar los procesos para generar ahorro y eficacia.
  •  COSTOS DE IMPORTACIONES. Si vendes fuera, conoce exactamente los costes que se derivan de la actividad.
  • SABES ALGUNO MÁS, COMPÁRTELO CON NOSOTROS 👍

Hemos visto que el coste de no hacer piña en lo que a gestión logística se refiere, es mucho mayor que el intento de ponerse de acuerdo todos los departamentos implicados y remar en la misma dirección, parece que esto sea algo de sentido común, pero creeme que es más habitual de lo que pensamos, me refiero a que muchas empresas se preguntan por qué no avanzan, cuando deberían preguntarse, estamos todos en esto.

Y como a una buena organización le sigue, una buena evaluación de costes y procesos, hemos repasado brevemente los más significativos. Con esto te pùedes hacer una idea de cómo debe funcionar la gestión logística y lo que implica. No me cansaré de repetirlo, la logística es algo tan importante para una empresa y un país que todo lo que se pueda mejorar será poco.

La próxima nos pondremos a trabajar con el aprovisionamiento y su logística.

Si te ha gustado y crees que le puede ser útil a un conocido tuyo, por favor comparte este post, te lo agradeceremos todos.

Jose Carlos Gisbert

Consultoría y formación FPL Logística

 

DESARROLLO PERSONAL. ¡ GRUPO SALVAJE !

Lo que no consigues tu solo, lo puedes lograr en equipo, fomenta tu desarrollo personal y el de los demás.

Esta semana abro una colaboración con el blog del Club Almacenalia.

Se trata de un post muy especial para mí. Lo escribo por que es un pasaje que me toco vivir en primera persona, estar sin trabajo hoy en día es por desgracia más habitual de lo que quisiéramos y todo lo que a una persona útil y deseosa de trabajar se le pasa por la cabeza, lo conozco en propia mano.

La impotencia y tristeza que se genera en una situación así, acaba por hacer mella en los pensamientos y acciones, en el día a día de la búsqueda de trabajo y en nuestra vida social y familiar.

Pero antes de que esto se convierta en un problema añadido, por que ya tenemos bastante con no tener trabajo como para traer más dolores de cabeza,os invito a que leáis el artículo y saquéis vuestras propias conclusiones.

Está claro que cuando uno no puede solo con la situación tiene que buscar ayuda y si además de buscarla puede contribuir a dar soluciones a otros… no creéis que merece la pena intentarlo ?

Pues de eso va el artículo, de intentar las cosas de otra manera y desde otro punto de vista, de servirnos de las cosas y personas que tenemos a nuestro alrededor , de ser útiles y explorar nuevos territorios, de abrir nuestro mundo a todo un universo de posibilidades.

Cambiar las cosas y más si estas dependen de lo que decidan otros es complicado,pero que no sea por nuestra parte, hagamos lo posible por mejorar y ofrecer nuestra mejor versión de nosotros mismos; que esos a quien nos dirigimos sean conscientes de la persona que tienen ante sí, y que si no entramos dentro de sus planes pasemos pagina con ánimo y dignidad.

Aquí os dejo mi reflexión, espero que os sea de ayuda :

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Jose Carlos Gisbert

Club Almacenalia

 

¿ HABLAMOS DE VALORES Y DE PSICOLOGÍA PRODUCTIVA ? Logística y Transporte para emocionar.

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¿ Hablamos de valores y de Psicología productiva ?

En el trabajo, como en la vida diaria, crear y dar valor a lo que creamos, son evidencias de tener un comportamiento consecuente con nosotros mismos, nuestra empresa y la sociedad. Cada vez que decidimos o intervenimos en algo, hacerlo de manera honesta y consecuente con nuestros valores retrata quienes somos, como llevamos nuestra vida y trabajo.

Da igual que uno sea un simple trabajador, un mando, directivo o jefe. Que la empresa sea nuestra o de otro. Que se trate de un grupo de trabajo, un equipo de fútbol o una colla de amigos que quedan para divertirse, en todo está el trabajo en equipo, la empatía, la relación sana y equilibrada… Todo lo que hace que las cosas funcionen.

¿ Me acompañas al principio, cuando empezó todo ?

Voy a remitirte a las dos primeras entradas publicadas en este blog, ambas se crearon en la dirección a la que apunta la introducción, valores. Como crear valor de empresa y ¿ Palmadita en la espalda o 50€ ? son un reflejo de la filosofía que entiende por hacer buenos negocios el hecho de empezar a mejorar desde dentro, para poder ofrecer un producto sin competencia : nuestros valores.

Síguelos aquí >>>>>> :

 Como crear valor de empresa.

¿ Palmadita en la espalda o 50€ ?

No te olvides de participar y comentar, tu opinión es muy importante para este blog , un simple ” me gusta ” estaría bien.

Si lo deseas, puedes participar de forma activa en el blog, colaborando y compartiendo contenido de interés para todos, los valores de la colaboración son una de las señas de identidad de este blog y mi intención permanente es mejorar para ofrecer un contenido con valores y ayudas .

Gracias y un saludo.

Jose Carlos Gisbert

club almacenalia

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El secreto del éxito ¿ POR QUÉ UNOS CRECEN Y OTROS NO?

El secreto del éxito ¿ POR QUÉ UNOS CRECEN Y OTROS NO?

el secreto del éxitoEn muchas ocasiones seguro que nos hemos preguntado como trabajan o que sistema tienen determinadas empresas, en el mundo de la Logística y el Transporte, empresas que podríamos considerar como modelos de gestión, que salen en las noticias, no por EREs o suspensión de pagos, si no por invertir, contratar, ampliar, innovar. Estas empresas están en el mismo país que el nuestro, por lo tanto sufren la crisis y tienen que hacer sacrificios igual que todos, son vulnerables a la falta de crédito y a los impagos, como lo son la mayoría de las empresas en este país, pero sin embargo son capaces de ofrecer cuentas saneadas, crear empleo e invertir en nuevos proyectos, cuando todos se están apretando el cinturón o lo que es peor apretándoselo a sus empleados, clientes y proveedores. Donde está el secreto del éxito.

¿ Que tienen ellos en común ?

⇒Si algo tienen en común estas empresas es el valor que le dan a su mayor activo: el trabajador, y a su mayor beneficiario: el cliente.

No descubro ningún secreto, ni desvelo nada nuevo si me remito a la importancia de crear un ambiente de trabajo donde la creatividad, autonomía, compañerismo y trabajo en equipo, sean condiciones esenciales para desarrollar un frente común con el fin de afrontar los retos diarios y hacerlo de manera efectiva. Es obvio que una plantilla motivada, que se siente parte de un proyecto y no meros ejecutores de ordenes, que entiende su relación con los mandos como trabajo en equipo y se responsabiliza de que todo funcione, no por el hecho de que se lo hayan ordenado, si no por que así lo sienten, es una plantilla que está en unas condiciones de trabajo totalmente distintas al resto de empresas y esa es una de las características que marca la diferencia.

⇒Otro factor de diferencia es el que marca de manera definitiva el triangulo : empresa – trabajador – cliente.

Estas empresas tienen, también, en común la generación de una marca empresarial que es definida por unos valores y estos valores marcan la relación de la empresa con sus empleados, haciéndolos sentirse parte de un todo con valores y orgullo, y a su vez esta comunión se transmite al cliente con cada relación comercial que se realiza, el cliente nota que está trabajando con una empresa seria, con principios, donde cada parte de la cadena está comprometida y funciona al unisono en favor del cliente.

¿ Como conseguir esta sinergia ? sin duda contando con un profesional experimentado, con años de experiencia laboral y vital a sus espaldas, que sepa reconocer lo que se puede cambiar, que sepa diagnosticar el estado actual de la empresa y que fusione los intereses del negocio con las posibilidades y cambios.

⇒Ante todo el mensaje a transmitir es : por el cliente y para el cliente.

Toda acción que se lleve a cabo para fidelizar y ganar clientes satisfechos ¿ no merece la pena replantearse muchas cosas ? Esto es otra cosa que tienen en común estas grandes empresas, grandes no en tamaño si no en resultados, el hecho de considerar al cliente por encima de todo; no se trata de contentarlo o  “hacerle la pelota” a todas horas o de concederle todos sus deseos, se trata de anticiparse a sus necesidades para que no tenga que ir detrás de nosotros reclamando servicio o hacer tan bueno el sistema de trabajo de la empresa que el cliente no tenga razones para estar descontento y a la vez perdone los fallos que se puedan cometer, solo por el hecho de que somos nosotros.

Este es el espíritu, y desde luego pasa por las relaciones empresa – empleado y estas con el cliente. Es un todo, que se retroalimenta, depende de si mismo y se transmite a todos : empleados, directivos, clientes, proveedores, agentes externos, competencia, y a un sin fin de actuantes más.

La próxima vez que vean una noticia relacionada con alguna de estas empresas, por qué no plantearse lo que se puede cambiar en la suya para acercarse a ellas.

Jose Carlos Gisbert

¿HACIA DONDE CAMINA LA LOGÍSTICA ? Logística, transporte & e-commerce, B2B, B2C. Análisis.

UN FUTURO APASIONANTE

UN FUTURO APASIONANTE

Cada vez que se habla de futuro del comercio, la Logística y el Transporte, salta a la palestra el e-commerce y sus variantes más conocidas B2B o B2C. Esto es una constante que siempre está presente en el desarrollo de nuevas aplicaciones, en la implantación de planes específicos en las empresas, en la creación de cursos, seminarios y Másters. Se han gastado litros de tinta escribiendo acerca de lo que será el futuro del comercio y en consecuencia de la Logística y el Transporte.

Si nos dejamos llevar por esta corriente y dejamos de lado el hecho de que la frontera del comercio y su motor, que es la Logística, es tan amplia que nuestra vista no alcanza a verla, pasaremos por alto la enorme estructura que supone todo lo relacionado con el almacenaje, gestión de stocks, Logística interna y externa, distribución, transporte, gestión comercial, atención al cliente, y así podríamos seguir un párrafo más. Todo para llegar a la conclusión de que no todo lo relacionado con el sector tiene por que tener el mismo recorrido que el e-commerce y viceversa.

El e-commerce es solo la punta del iceberg en cuanto al futuro del sector, este futuro se articula en otros condicionantes que caminan en paralelo, pero que no tienen su origen en el comercio electrónico. Vamos a fijarnos en el origen de cada uno para poder sacar las conclusiones que nos puedan dar una idea de por donde irán los tiros en el futuro logístico.

E-commerce y su proyección.

Como ya están comprobando muchos países como USA, Alemania, Reino Unido, Canadá, etc. y que nos llevan varios años de ventaja, la tendencia comercial es claramente electrónica, tanto a nivel consumidor final como comercio entre empresas. Gigantes como Amazon o Alíbaba, son empresas que se alimentan de las tendencias que fomentan, creando la necesidad y ofreciendo la solución; así, el alcance de estas conductas de comercio no para de crecer, y su futuro desarrollo pasa por la creación de sistemas que den al consumidor satisfacción, rapidez y atención, así como una nueva concepción de los sistemas de almacenaje y transporte, que incluso entran en contradicción con los más lógicos principios de gestión de almacén, como la reducción de stock y su relación con una buena gestión de almacenaje. Y es en este punto donde se diferencia el alcance de la futura evolución en el sector.

Logística, almacenaje y transporte, su proyección.

El nicho del e-commerce se centra mayoritariamente, en la relación consumidor y plataforma electrónica, esta relación genera unas necesidades logísticas que son distintas a las necesidades del día a día empresarial, este tipo de comercio no puede tener la misma consideración que el electrónico por que los sistemas de trabajo, fabricación y transporte son distintos, aunque no incompatibles. Las necesidades de ambos sistemas pueden compartir ubicación y gestión.

De esta manera la futura evolución del sector y sobre todo de la parte de negocio que no cubre el e-commerce, pasa por la transformación de los actuales sistemas de gestión, tanto de almacenaje, transporte, administración, comunicación e interacción con el cliente, en nuevos sistemas con un componente principal, las nuevas tecnologías, que redefinan como se interactúa con el cliente durante todo el proceso, como se gestionan almacenes 3D, Business Intelligence, Software de gestión, etc.

Si algo tienen en común ambas partes, necesidades de futuro en el e-commerce y  la Logística , es la forma en que se tendrán que gestionar los almacenes y sus stocks, hace años que se están desarrollando almacenes inteligentes, sin entrar en la consideración del trabajo humano, el futuro de estas instalaciones pasa por la automatización total y la reducción de costes que esto supone, en un mercado que cada día será más competitivo.

El sector Logístico siempre tendrá un componente humano, y este componente se tendrá que adaptar a lo que viene procurando aprender a no quedarse atrás para no ser un lastre.

Jose Carlos Gisbert.

 

¿ COMO DE ARRIESGADO ERES ? En la empresa como en la vida.

Tú eres tu mejor apuesta.

Tú eres tu mejor apuesta.

La vida no es una ruleta rusa, pero tampoco algo de lo que se tenga que esconder uno. Tomar riesgos forma parte intrínseca del ser humano y del empresario, pero el como hacerlo determina el nivel de acierto. Multitud de decisiones se dejan en manos de terceros, por necesidades de tiempo o imposibilidad técnica; entonces, ¿ como detectar el talento ? ¿ como saber si las pautas dadas en la búsqueda de soluciones van a funcionar ?

Encontrar un candidato de entre muchos, que marque la diferencia. Decidir emprender una nueva linea de gestión, confiar en ese nuevo cliente o internacionalizarse ; requiere de altas dosis de riesgo y al final se tratará de una apuesta particular, ¿ quien mejor que el empresario para decidir sobre su empresa ?

¿ Como asumir riesgos eficientemente ?

Es básico conocerse a uno mismo y saber cual es el umbral de riesgo asumible . No es lo mismo preguntarse ¿ qué o cuanto estoy dispuesto a perder ? que ¿ hasta donde quiero llegar o cual es mi límite ?

Lo primero implica que ya se está seguro de que se va a perder algo, por lo tanto se asume que , sin horizonte razonable , la perdida es un hecho, pero esta puede no tener fin; por ejemplo el jugador de Poker que apuesta hasta sus pantalones pensando en que puede ganar.

Lo segundo nos da una meta u objetivo con un límite de riesgo, también se perderá si la cosa no sale bien, pero los daños serán los menos posibles y en cierta forma estarán previstos.

En definitiva, creer en la trayectoria de uno mismo suele ser buen predictor de riesgos , sobre todo si es una trayectoria exitosa, abandonar esta práctica de tomar decisiones en primera persona puede ser un predictor de errores.

 La delegación de funciones se tiene que dar en su justa medida, como en la vida , la inteligencia y la confianza tiene que ir de la mano.

Jose Carlos Gisbert

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