Como alinear estrategias en el ecommerce

Las estrategias de creación , desarrollo y consolidación de una logística ecommerce en la empresa física.

Parte 1

¿De qué estamos hablando?

Siempre hay varios caminos para lograr un objetivo, desde el punto de vista de las estrategias a seguir. En ocasiones solo nos centramos en una estrategia o un camino y esto conduce a que solo optimicemos una parte de lo que creamos. En el ecommerce este tipo de pensamiento o táctica es muy habitual y por desgracia conduce al fracaso con mucha frecuencia.

Estamos hablando del típico error que se comete en el desarrollo de negocios ecommerce:

Crear una cobertura excelente pero con un relleno deficiente o lo que es lo mismo: centrase en el diseño de la idea y dejar de lado la ejecución de los procesos de la misma.

Para que lo veas rápidamente, este es el proceso de desarrollo de una idea de un canal de venta online y su consecución, en resumen, con una estrategia  centrada solo en la idea:

  • Tienes una idea y comienzas a darle forma
  • Qué producto vas a ofrecer y a qué precio
  • Cómo lo vas a publicitar
  • Qué marketing y difusión vas planificar
  • Qué plataforma web vas a utilizar
  • Cómo optimizaras el sitio, el SEO, las redes sociales, google,etc
  • Cuál será el diseño de la tienda, las fotos, los banners, el tipo de letra
  • La forma de pago, promociones, descuentos, Black Friday
  • A quién le contratarás los envíos (Estoy siendo muy generoso con este punto, hay empresas que ni lo consideran).
  • Email marketing, blog, eventos, publicidad
  • Y así puedo seguir un buen rato…

¿Donde está el error?

Lograr diseñar y poner en marcha una tienda online con diseño espectacular, moderno, intuitivo y posicionado es muy interesante pero no es suficiente de ninguna de las maneras, por que si vendemos algo, tendremos que tener existencias y después enviarlas a los clientes en tiempo y forma. ¿Has pensado como hacer eso de manera impecable? Lamentablemente esta parte es la que no se planifica en muchos casos y el resultado de cometer este error de planificación es la perdida de clientes por una logística inexistente o mal optimizada.

De repente, un día, empiezan a entrar pedidos de la web magnifica que hemos diseñado (como se supone que debe ser si la empresa tiene que funcionar) y entonces es cuando empezamos a notar la presión que supone recibir un pedido, prepararlo y enviarlo contando con que este, debe ser entregado en el plazo estipulado, sin equivocaciones y en perfectas condiciones. Si en lugar de ser un pedido son 100, es cuando comenzamos a rezar a todos los santos y a darnos cuenta que ni estamos preparados, ni podremos cumplir con las expectativas del cliente. Nos quedamos sin stock, no llegamos a preparar todos los pedidos, se producen errores, roturas, llegamos tarde, hay reclamaciones, los transportistas no responden, no tenemos fechas de aprovisionamiento y todo es un desastre anunciado, eso si… tenemos una web estupenda.

Partiendo de la base de que el cliente no perdona y la competencia es feroz, estamos en un serio aprieto.

Cómo crear un punto de partida y estrategia logistica

Desde luego, la logística de un canal de venta online tiene una importancia vital en la creación y desarrollo del ecommerce. Abarca los campos esenciales que hacen posible el envío de artículos a los clientes, repasemos:

Conociendo cuales son las actividades principales sobre la que se asienta la logística, podemos empezara crear una estrategia que acompañara a la otra estrategia de desarrollo de la tienda online y que tendrá que ver con cómo queremos relacionarnos con nuestros clientes a nivel logístico, eso es algo privativo de cada empresa.

Por lo tanto si ya sabemos qué  y cómo vamos a vender tenemos una base sobre la que construir, por un lado una estrategia de diseño y desarrollo web y producto, y por otro lado una estrategia de compras, aprovisionamiento y envío de los artículos que vamos a vender.

jose carlos gisbert, consultor, ecommerce, logística

Cómo definir la estrategia logística, punto por punto.

Llegados a este punto, podemos preguntarnos: ¿Es necesario definir una estrategia logística distinta a la que estamos manejando en nuestro canal de venta físico? La respuesta es si, es necesario y además imprescindible. No es lo mismo enviar 10 palets de mercancía a un cliente, que 500 cajas de mercancía a 500 clientes distintos en 500 destinos diferentes, es obvio. Por lo tanto, si necesitamos una estrategia logística distinta a la convencional.

Esta estrategia viene a marcar el trabajo con la serie de operaciones que hemos visto anteriormente:

Aprovisionamiento

Se trata de gestionar las compras y previsiones de las mercancías que vendemos. Precios de compra y márgenes, tamaño de los pedidos, tiempos de entrega, objetivos y márgenes de negociación, urgencias, capacidad de fabricación, calidad del producto y del aprovisionamiento, partners, envíos y devoluciones y todo lo relacionado con esta fase de adquisición de stock.

Almacenaje

Cómo vamos a almacenar, cual será el sistema de almacenaje, qué instalaciones, medios y recursos podemos necesitar, que tipo de manipulación debemos realizar, packaging, gestión del stock, sistemas de ubicación y tratamiento de las mercancías con respecto a los pedidos, sistemas de control y calidad.

Gestión de pedidos

Qué vamos a hacer cuando llegue un pedido. Cómo vamos a organizarnos, que sistema de picking podemos idear para ser rápidos y no cometer errores, como se identifican las mercancías, que sistema de embalaje usaremos, cómo organizaremos la preparación de los pedidos diariamente.

Transporte y distribución

Tenemos que analizar y anticipar cómo vamos a realizar los envíos, que tipo de operadores nos interesa utilizar y que tipo de relaciones necesitamos tener con cada uno de ellos. Cómo podemos garantizar la entrega de cada paquete si ninguna incidencia, cómo vamos a controlar el nivel de servicio y que medidas tomaremos en cada caso. Cómo vamos a comunicar el estado del envío a cada cliente. Cual será nuestra táctica de selección: precio o servicio. Cómo vamos a prestar atención al cliente. Cual será nuestra política de envíos y devoluciones.

Logística inversa

Qué vamos a hacer con la mercancía que es devuelta, qué sistema de selección, control y destino podemos diseñar para clasificar y dar uso a todo lo devuelto. Cual será nuestro sistema de control para tener conocimiento exacto de las razones por las que nos devuelven los productos. Qué recursos necesitamos para re-acondicionar o reciclar la mercancía o cual será nuestra política con los proveedores y sus productos devueltos.

Consideraciones finales

Como observarás, las recomendaciones o ideas que estamos manejando son mayoritariamente operativas  y llevan adosados unos costes y recursos que, aunque no estén reflejados, debes calcular en cada caso, obviamente estos forman parte de el diseño de la estrategia logística en forma de cálculos adscritos a cada proceso y que al final nos van a decir la viabilidad de cada proceso. Tienes que tener mucho cuidado con los costes que tienen que ver con las operaciones que están estrechamente ligadas a la otra estrategia de diseño y marketing, en muchas ocasiones nos encontramos con que los deseos de los departamentos de marketing y ventas chocan frontalmente con la realidad de las operaciones logísticas.

Por otro lado, el hecho de separar en dos tipos de estrategias es un ejercicio de comunicar de manera más eficaz el concepto de que tanta importancia o incluso más tiene la logística en el ecommerce, como el propio ecommerce. En la gestión real, todo debe componer un estrategia conjunta en la que ambas partes fluyen en la misma dirección y se funden para constituir un enfoque común a todos los niveles.

¿Qué veremos en la segunda parte?

En la segunda parte de este worshop, analizaremos los procesos que se encuentran en la zona de confluencia (gráfico) de ambas estrategias y que son el origen de muchos conflictos y problemas de coordinación entre la parte logística y la parte comercial, Será un repaso muy interesante y sobre todo está enfocado en mejorar la experiencia de compra de nuestro cliente, que es al final, el que más nos debe importar por encima de todas las estrategias


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Espero que la información te haya sido útil, con esa intención he redactado este post. Suscríbete o vuelve a visitarme para poder disfrutar de la segunda parte y del resto de contenidos y no dudes en compartir el post o hacer comentarios.

Jose Carlos Gisbert 

Consultor y formador en el área de la logística, Supply Chain e ecommerce

Director de FPL Logística

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¿Tienes socios o proveedores? Logística colaborativa – Outsourcing

Logística colaborativa - Outsourcing, jose carlos gisbert

Lean outsourcing como ejemplo de una colaboración que mueve montañas.

 

Hace tiempo se hablaba de la conveniencia o no de subcontratar procesos, en este caso, Outsourcing para logísticos. Hoy en día la conveniencia se ha convertido en necesidad y en estrategia empresarial.

Quizás la crisis nos ha puesto en el camino del outsourcing, y cosas que hace años ni remotamente consideraríamos en subcontratar, hoy es una estrategia habitual y en esto tiene mucho que ver los propios outsourcers, que se han puesto las pilas y han entendido que la confianza es la base de la subcontratación.

 

Contratar a alguien para que nos haga el trabajo está bien, pero:

¿Nos quedamos ahí?

Nuestros clientes son cada vez más exigentes, tienen más información y más alternativas y todas ellas estupendas y competitivas. Si nuestra idea de la competitividad pasa por ofrecer una experiencia insuperable a nuestro cliente, ¿seremos capaces de transmitir esta necesidad a nuestro partner?

Alineando objetivos.

El lean management es enfoque al cliente y mejora continua, entre otras cosas no menos importantes, y es precisamente esta filosofía la que nos impulsa a mejorar nuestros procesos y, porque no, los procesos de nuestros partners. Dentro de la filosofía Lean son muchos los ejemplos o recomendaciones a cerca de los beneficios del Outsourcing y de su aplicación para mejorar las operaciones sin renunciar al servicio y la calidad

Las políticas de nuestro partener deben estar alineadas con las nuestras para poder ofrecer al cliente una experiencia positiva.

Para ello debemos preguntarnos:

¿Tenemos socios o proveedores?

Un proveedor es una herramienta para conseguir varios objetivos. Un socio es un proveedor que se involucra junto a nosotros para realizar los cambios necesarios con el objeto de mejorar la respuesta ante el cliente, es más que una herramienta, es un compañero de viaje que crece con nosotros y que nosotros debemos apoyar y enseñar a mejorar para que ganemos todos.

La confianza mutua, el trabajo en equipo; el riesgo y las recompensas deben ser compartidas para construir una relación sólida y beneficiosa para todos.

Logística colaborativa - Outsourcing, jose carlos gisbert

Cómo lo hacemos.

Autocrítica y autoconocimiento

Para enfrentarnos al reto de conseguir una colaboración abierta y sólida primero tenemos que saber cómo estamos funcionando nosotros mismos, si nuestros procesos funcionan y si estamos haciendo las cosas de manera adecuada o por lo menos si nuestra manera de funcionar está alineada con lo que espera nuestro cliente de nosotros, antes de enseñar hay que aprender.

Enseñar a nuestro socio, darle el conocimiento.

Y de eso se tratará en ocasiones, de que enseñemos a nuestro socio a hacer las cosas como nosotros las queremos o más bien como las espera el cliente, desarrollar e innovar en este sentido.

Desafiar la organización del socio.

Debemos retar o desafiar a nuestros socios, dejarles que sean parte de la solución y que se impliquen en mejorar ayudándoles y motivándoles, cogiéndolos del brazo y saltando juntos hacia el nuevo reto.

Estamos en un sector muy competitivo y la flexibilidad es vital y todos lo sabemos, pero esto no es aplicable a las empresas rígidas, con organizaciones basadas en su propia satisfacción, con procesos que obligan a que nosotros, sus clientes, debamos contratarlos bajo unas condiciones que solo les benefician a ellos, todo ello totalmente alejado de la flexibilidad y la posibilidad de hacer cambios o negociar. ¿Este es el tipo de subcontratación o de proveedor que te interesa? Creo que la pregunta se contesta por si sola, pero no, definitivamente no.

Elimina o descarta a la organización rígida y egoísta que no te ofrezca un mínimo de colaboración o que sencillamente no se implique contigo o sea inflexible.

Los socios trabajan para el beneficio mutuo, comparten sus ideas y se desarrollan juntos.

Objetivos del Lean Outsourcing

Debemos de enfocar, desde el punto de vista de la previsión y la demanda, la relación con nuestros socios outsourcers  y clientes como alianzas en busca de la optimización de la demanda de los productos en la cadena de suministro, buscando la mejora continua y la eliminación de barreras que nos impidan dar un nivel de servicio excelente y eliminar sobre-stocks, procesos poco flexibles, trabajos que no aportan valor, tiempos excesivos o las faltas de organización, formación o automatización que quepan.

Es un trabajo a medio-largo plazo de colaboración y desarrollo que sin duda ofrece excelentes resultados.

Ponte en la piel de tu cliente e imagina cómo se beneficiaría de la colaboración entre nuestros socios de la cadena de suministro.

En definitiva se trata de forjar alianzas más que contratos comerciales al uso, de tener socios estratégicos que compartan tu afán por ofrecer al cliente un servicio excelente y todo ello con la visión de crecer e innovar; logística colaborativa.

 

jose carlos gisbertJose Carlos Gisbert linkedin jose carlos gisbert

Director de FPL Logística

www.fpl-logistica.com formación in company y consultoría

LA ESTRUCTURA FUNCIONAL DEL ECOMMERCE COMPETITIVO

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LA ESTRUCTURA FUNCIONAL DEL ECOMMERCE COMPETITIVO, EN EL ENTORNO FÍSICO Y VIRTUAL.

El mundo de la empresa, se mueve entre el entorno del servicio al cliente y el de la obtención de beneficios, esta base se ve afectada por impactos relacionados con los costes, las ventas, la legislación, la situación socio-económica y muchos más factores, tanto internos como externos.

Todo ello constituye la mesa de trabajo sobre la que una empresa debe planificar su propia supervivencia.

En este sentido, la empresa que opta por el modelo de negocio ecommerce, no es impermeable a estos factores y sus objetivos son similares a los de la empresa convencional.

Si podemos establecer una diferenciación clara de la empresa ecommerce competitiva con respecto a la física, podemos empezar por aquí:

 

Nivel de servicio al cliente.

El coste de no lograr unos niveles de servicio óptimos en muy grande, de hecho, es tan estratégico que puede suponer la diferencia entre vivir o morir. El cliente no perdona, tiene a su alcance una oferta lo suficientemente grande como para olvidarse de nosotros con una rapidez sorprendente, mientras nosotros permanecemos ajenos a lo que ha pasado.

Atendiendo a este planteamiento, podemos simplificar de manera muy gráfica la estructura básica de un ecommerce competitivo (figura abajo). El nivel de servicio y las presiones del sector nos llevan a simplificar un modelo que engloba a todas las actividades necesarias en dos áreas de desarrollo:

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Estos dos factores, logística y desarrollo comercial, engloban el resto de las áreas que componen la maquinaria del ecommerce, pero el enfoque es el descrito.

¿Por qué este enfoque?

Sencillamente porque el desarrollo comercial trae las ventas y la logística hace posible que las ventas se traduzcan en satisfacción del cliente y este vuelva a comprar y nos recomiende.

Vamos a ver con más detalle estos dos factores.

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Desarrollo comercial.

Todo lo que tiene que ver con el proceso de diseño, presentación, comunicación y venta de los productos que ofrece el ecommerce. Dentro de esta categoría, podemos pararnos en una serie de áreas estratégicas:

 

  1. Modelo de negocio.
  2. Diseño web
  3. Referencias de venta
  4. Comunicación
  5. Atención al cliente

 

1 Modelo de negocio. El diseño de este modelo es esencial para determinar todos los aspectos del negocio que van a formar parte de su desarrollo. En este caso, aconsejo un diseño de modelo de negocio para tu ecommerce del tipo Canvas, un lienzo de modelo estructurado en funciones clave y que serán puestas a prueba y validadas. Si tu capacidad de llegar al público y testar tu negocio antes de iniciarlo es muy amplia, entonces te recomiendo un diseño tipo Lean Startup, ya que en el Canvas trabajamos con hipótesis que han de ser demostradas.

 

2 Diseño web y todo lo que le acompaña. En este caso estamos hablando de crear un escaparate extremadamente funcional, transparente y atractivo, que defina perfectamente, qué vendemos y cómo lo vendemos, a qué precio y con qué condiciones. Especial mención se merecen áreas como: el SEO, adaptabilidad a móviles, seguridad, pasarela de pago, CMR adecuado, etc.

 

3 Referencias en venta. Qué vamos a vender. El tipo de producto y sus características de diseño, funcionalidad, desarrollo, ciclo de vida, producción, marketing, precio, etc. Si somos una empresa física o tenemos diversos tipos de productos, probablemente no todos ellos sean candidatos a ser vendidos online, así que tenemos que seleccionar nuestro catálogo adecuado al tipo de canal de venta y luego trabajar con el, en el modelo de negocio, a nivel producción, venta y distribución.

 

4 Comunicación. Para poder hacer llegar al consumidor nuestra oferta y sus ventajas, por los canales adecuados al tipo de producto y consumidor, de manera optimizada y atractiva. Podemos hablar de comunicación para que el cliente compre y comunicación para que el cliente de nuestro ecommerce vuelva a comprar y nos recomiende.

Emailing. El uso de gestores de envío de mails masivos como los enlazados, ponen en contacto al ecommerce competitivo con sus posibles clientes, mediante el envío de emails a través de una base de datos, por lo tanto, recopilar una base de datos por los medios necesarios es vital. Empresas de mailing especializadas convierten esta tarea en algo sencillo de manejar

5 Atención al cliente. Junto con la logística, son las dos piedras de toque que van a marcar la diferencia, por lo tanto son de una importancia extrema. Dar soporte al cliente en antes, durante y después de la compra, nos va a reportar un feedback de cómo estamos haciendo las cosas en todas las fases de la acción.

La atención al cliente en 3 fases:

  1. Información: tratamos con el cliente para resolver dudas previas a la compra.
  2. Seguimiento: tratamos con el cliente para resolver temas relacionados con la compra, envío, características, incidencias, etc.
  3. Post-venta: tratamos con el cliente, una vez ha recibido su artículo, resolvemos devoluciones, reclamaciones, averías y damos soporte u ofrecemos productos complementarios

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Logística.

Todo lo relacionado con la cadena logística que permite recibir un pedido, gestionarlo y finalmente hacerlo llegar al cliente. Desde que el cliente realiza un pedido hasta que este lo recibe en casa y hace uso del mismo. Debemos tener en cuenta, también, la logística inversa.

  1. Aprovisionamiento
  2. Stocks.
  3. Distribución.

1 Aprovisionamiento. Tanto si somos los fabricantes del producto que vendemos, como si solo lo distribuimos, tendremos que tener unas líneas de abastecimiento de materiales de fabricación o de producto terminado, que serán calculados en función de la previsión de nuestra demanda, estacionalidad o temporada. Empleando técnicas de Forecasting y más concretamente para el ecommerce un Rolling forecast para nuestras previsiones de venta segmentadas.

2 Stocks. Es inevitable estar en posesión de numerosos stocks, si queremos ser competitivos en el mundo del ecommerce. Igualmente es inevitable que tengamos que optimizar la gestión de estos stocks, su almacenaje y manutención, para que no se nos coman los costes. Se trata de hallar un equilibrio entre nivel de servicio y ahorro en costes de almacenaje.

3 Distribución. Por último vamos a entrar en el capítulo de la distribución. Cómo vamos a hacer llegar nuestros productos al cliente, usaremos un operador logístico, una empresa de transportes, mensajería, transporte autónomo, es decir tenemos que seleccionar cual va a ser nuestro sistema de envío y quien lo va a llevar a cabo.

Antes de seleccionar el sistema de transporte, debemos pensar en cómo se lo vamos a vender a nuestro cliente, es decir marketing logístico, gastos de envío, devoluciones, cambios, etc. Una vez tengamos clara nuestra política de relaciones de distribución con nuestros clientes, pasaremos a diseñar un plan de distribución y finalmente a la empresa que haga realidad nuestro plan y satisfaga a nuestro cliente. No te fijes solo en las tarifas a la hora de seleccionar un operador.

En resumidas cuentas, he tratado de trazar una estructura funcional de un ecommerce, poniendo el foco sobre la logística y sobre el desarrollo comercial.Es un dibujo resumido y básico para empezar a plantear cómo construimos nuestra idea o la rehabilitamos partiendo de estos dos conceptos, que nos tiene que llevar a la reflexión, de cual es nuestra relación con los clientes y que opciones o herramientas de gestión estamos valorando para hacer llegar a los clientes nuestro producto, buscando el resultado final, que no es la venta si no la satisfacción de nuestro cliente.

En FPL logística, estamos enfocados en fomentar los cambios que lleven a la mejora continua y a la optimización de todos los procesos que forman la máquina de tu ecommerce competitivo.

¿Qué reflexiones tienes tú relacionadas con el tema? te invito a que comentes.
jose carlos gisbertJose Carlos Gisbert linkedin jose carlos gisbert

Director de FPL Logística

www.fpl-logistica.com formación in company y consultoría

 

 

 


 

El almacén y el stock al servicio del cliente, con fundamento 1ª.

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El almacén y el stock al servicio del cliente, pero con cabeza y controlando los costes.

1ª parte

El almacén será tu salvación o tu lastre.

Cualquier empresa que se precie, tiene un almacén. Grande o pequeño, el almacén es el salvavidas de la empresa o más bien… del departamento comercial.

En muchas ocasiones consideramos al almacén como un contenedor de mercancías, una instalación, que en el mejor de los casos estará informatizada y correctamente gestionada o en el peor será una nave acondicionada de cualquier manera donde las mercancías se amontonarán por todas partes. Esto dependerá de la visión que tenga la dirección de la empresa sobre lo que es un almacén y para que sirve; y por lo tanto la inversión a realizar en instalaciones, personal cualificado y medios, estará directamente relacionada con la importancia del mismo en la gestión general de la empresa.

Por desgracia, el almacén, su personal y los medios no siempre están considerados como un sector estratégico de la empresa, ese honor se lo reservan a producción u a otros departamentos, dependiendo del tipo de negocio.

Pero con el almacenamiento conviven una serie de procesos que juntos suponen alrededor del 80% de los recursos de algunas empresas. Resulta sorprendente que una de las partes de la empresa que más recursos consume sea la menos optimizada, tendría que hacernos reflexionar ¿Cómo lo estamos haciendo?

Repasemos que supone un almacén y el stock, para la operativa de cualquier empresa.

En el almacén:

  • Se recepcionan las mercancías, tanto de materias primas, como compras, provisiones, etc.
  • Se almacenan, en las condiciones adecuadas de conservación, seguridad y ubicación.
  • Se recogen, ubican y manipulan, los productos terminados que vendemos al cliente.
  • Se lleva a cabo el control administrativo de “todas” repito “todas” las entradas y salidas de materiales y productos que son el negocio y la fuente de ingresos de la empresa.
  • En el almacén, que es donde físicamente están las mercancías, se convierte en real la previsión de la demanda, el nivel de stock y el resto de KPI’s que andamos locos buscando.
  • Etc.

Todo esto ya lo conocemos, seguro que tu sabes perfectamente lo que pasa en tu almacén y la importancia que tiene, pero no está de más recordar que del almacén salen las mercancías hacia el cliente, es la última frontera, el último eslabón sobre el que tenemos control directo y nuestra última oportunidad de bordar un buen trabajo, seguro que merece la pena darle la importancia que tiene.

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Sabemos cual es el objeto de un almacén, ahora por el objetivo!

La complejidad de la cadena de suministro busca hacer fluir las mercancías y la información a través de una serie de procesos, que varían según el tipo de empresa y su negocio, tanto la gestión del stock, previsión de la demanda, almacenaje, distribución o la acción comercial, entre otros, se fijan en virtud de unos parámetros básicos:

  1. Nivel de servicio.
  2. Reducción de costes.

Antes he nombrado tres aspectos básicos en la gestión de un almacén: las instalaciones o el espacio, las personas y los medios de manutención. Estos tres elementos son necesarios para realizar día a día las operaciones propias del almacenaje, como:

Si queremos lograr un nivel de servicio y una optimización de los costes, debemos buscar el equilibrio entre estos tres elementos: instalaciones, personas y medios.

Las instalaciones, son el espacio de almacenamiento y su correcto aprovechamiento, no solo en la cantidad de mercancía que podemos almacenar si no también en la seguridad y custodia de las mercancías, el estado de los sistemas de almacenaje, la accesibilidad y la movilidad por todo el almacén y su correcta distribución.

Las personas, su preparación, formación y capacidad de trabajo, implicación y motivación. El numero necesario acorde con las operaciones, su organización y liderazgo.

Los medios de manutención. Que sean los adecuados, en número adecuado y tecnología correspondiente, que estén en condiciones de trabajo y bien mantenidos.

Pero todo esto ya lo sabemos, se ha escrito mucho a cerca de estos factores y si usamos el sentido común hasta salen solos. Vamos a ir un poco más allá.

La importancia de gestionar los stocks es innegable, pero que son los stocks en realidad.

Los stocks son una acumulación de mercancías en un almacén, en espera de ser distribuidas. Los acumulamos por que queremos dar servicio al cliente o por que producción no se puede quedar parada o por que tenemos un negocio que se basa en la temporalidad o por la razón que cada uno tenga, la cuestión es que los acumulamos y esto supone que debemos conocer exactamente qué, donde y cuanto tenemos, es decir, debemos tener inventariado el stock y no es lo mismo gestionar el stock que tenerlo inventariado. Es básico conocer el inventario si queremos manejar parámetros como el stock de seguridad, stock medio, etc. Nos tienen que cuadrar las entradas y salidas y el stock depositado o los obsoletos y para ello es necesario un buen inventario.

Por otro lado, el inventario y la gestión de los stocks, nos permitirán conocer una serie de aspectos como:

  • La rotación de los artículos.
  • El estado de ciclo de vida del producto y sus previsiones.
  • La configuración de los pedidos y su comportamiento.

Tener conocimiento de estos parámetros nos permitirá disponer de una información muy valiosa, que podemos aplicar en la mejora de la gestión del espacio, las personas o los medios de manutención.

Otro factor fundamental en todo esto, es la implicación de las personas en estas gestiones. La labor de mantener el nivel de servicio y los costes a raya, evaluando el inventario y gestionando stocks, medios, espacio y personas, debe ser compartida por la dirección de la empresa y el responsable del almacén; este último tiene que ampliar su campo de gestión y ser consciente de los costes que se generan por no profundizar en la gestión del almacén. Lo hemos comentado al principio, el almacén en ocasiones se convierte en un mero contenedor y da la impresión de que lo más importante es preparar la mercancía y moverla, olvidando que la gestión profunda y el control sobre lo que tenemos y que pasa con ello, es también una operación en sí. El responsable del almacén es el primero que debe abrir la óptica de su gestión y dar el paso hacia la optimización desde el control.

La semana que viene continuamos.

En el próximo artículo seguiremos abordando cómo lograr el equilibrio entre servicio y costes.

¡Te espero la semana que viene !

Jose Carlos Gisbert linkedin jose carlos gisbert

Director de FPL Logística

www.fpl-logistica.com formación in company y consultoría

 

 

 

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LOGÍSTICA DE APROVISIONAMIENTO. GUÍA DE LOGÍSTICA BÁSICA 6

LOGÍSTICA DE APROVISIONAMIENTO,guía básica de logística 6

Aprovisionamiento no es lo mismo que compras.

Este gran titular es muy orientativo de lo que vamos a ver a continuación.

Volvamos sobre la lista de la compra, con la que trataba de describir la logística y su presencia en todas las actividades, sean empresariales o no.

Durante la semana e incluso en el transcurso del mes, vas apuntando en la libreta de notas de la nevera, las cosas  que necesitarás comprar. Ya sea porque se van acabando y hay que reponerlas o porque planeas tener visitas en casa y esto requiere de hacer una compra especial. También puede ser que estés planificando los menús de la semana o preveas un periodo de vacaciones. Toda esta actividad que planificas y escribes en la lista de la compra es aprovisionamiento, es decir, buscar todos los productos, servicios o necesidades externos para hacer funcionar la empresa, es logística de aprovisionamiento, para ello :

logística de aprovisionamiento, jose carlos gisbert

  • Necesitas prever las necesidades de la empresa.
  • Planificarlas con un orden cronológico.
  • Describir estas necesidades con precisión.
  • Realizar una búsqueda de la oferta en el mercado.
  • Comprar.
  • Controlar su recepción.
  • Efectuar el pago o no.

Cuando coges la lista de la compra y te vas al supermercado y compras, estás comprando.

Son dos conceptos distintos, no es lo mismo aprovisionar que comprar, pero son dos actividades que están unidas y forman parte del mismo proceso.

Todo este proceso se debe realizar bajo unas condiciones concretas que garanticen el abastecimiento de lo requerido en tiempo y forma, acorde con lo pactado y con la necesidad concreta. Sin olvidar la calidad y el coste de lo adquirido, la relación calidad-precio.

En definitiva, el objetivo de la logística de aprovisionamiento pasa por asegurar el abastecimiento que alimenta el funcionamiento de la empresa, optimizar los costes y la calidad, relacionarse con el mercado y los proveedores, y llevar a cabo las operaciones de gestión de este flujo de mercancías o servicios.

LOGÍSTICA DE APROVISIONAMIENTO, jose carlos gisbert, formación

¿Cómo creamos una estrategia de logística de aprovisionamiento ?

Es algo más complicado que hacer la lista de la compra.

Para llevar a cabo un plan de aprovisionamiento, debemos seguir un proceso que nos llevará desde el conocimiento de las necesidades de la empresa, hasta la consecución de los objetivos que nos hayamos propuesto y teniendo en cuenta que estos siempre serán variables y que tendrán que adaptarse a las necesidades cambiantes de la empresa, que están muy relacionadas con la marcha del mercado.

¡Vamos a ello!

  1. ¿Qué necesita la empresa? Conocer las necesidades de la empresa, en relación a su producción, momentos concretos, previsiones de demanda, planes de fabricación, necesidades puntuales, etc.
  2. ¿Cómo soluciono esas necesidades? Que voy a hacer para satisfacer las necesidades, que ya me he enterado de cuales son.
  3. ¿A quién me dirijo? A qué mercado me dirijo y tomo referencias, investigo y busco datos, cuales pueden ser los mejores proveedores, cuales selecciono y que les voy a plantear.
  4. ¿qué quiero de los proveedores? Realizo un análisis y comparo ofertas, servicios, presupuestos. Negocio con ellos y finalmente selecciono el adecuado/os.
  5. ¿Cómo lo están haciendo? Están cumpliendo con los plazos, la calidad del producto o servicio es la pactada, hay que reclamar o devolver pedidos.
  6. Finalmente gestiono la entrada de los productos a mi stock y las operaciones que de esto se derivan: almacenaje, comprobación, logística inversa, reciclaje.

Es complicado, sobre todo en mercados cambiantes donde, por un lado está la demanda de los clientes y por otro la marcha real del mercado. Hacer un ejercicio de equilibrio, es quizás, la mejor manera de optimizar la logística de aprovisionamiento y las compras.

El sentido común, como dicen, el menos común de los sentidos, junto con una buena formación, son dos buenos ingredientes para comprar tanto en el terreno empresarial como en casa.

En próximas entregas continuaremos aprendiendo y recordando cómo funciona la logística y sus implicaciones.

Espero que estés disfrutando de estos artículos, compártelos y recuerda que puedes formarte con nosotros, si necesitas más información rellena el formulario de contacto. Puedes acceder a formación In Company para empresas u online.

Jose Carlos Gisbert

Consultoría y formación Fpl logística


Distribución física. GUIA DE LOGÍSTICA BÁSICA (III)

guía logística, distribución física, jose carlos gisbert, formador

Los grandes vienen pisando fuerte en la distribución física.

No hace mucho tiempo, comenta con un grupo de alumnos:

– Todos conocemos como funciona la cadena logística, pero… ¿conocemos como evoluciona? –

La mayoría de ellos coincidía en que la logística estaba sufriendo un importante proceso de cambio.

– La logística está siendo empujada por el ecommerce – comentaba uno de ellos – empresas como Amazon o ¡el mismo Corte Ingles, con su entrega en dos horas!, están haciendo que los encargados de la distribución cambien su manera de trabajar y la enfoquen hacia el público particular. –

– Las nuevas tecnologías también están cambiando las cosas – decía otro – ahora el acceso a la información y a la gestión de todo lo que pasa es más directo, así que las empresas de logística se tienen que modernizar, para hacer todos los procesos más eficaces. –

Todos tenían parte de razón. La tecnología y las empresas líderes imponen su avance, no solo en la logística, también en la fabricación y comercialización, pero esto no es suficiente para justificar que la cadena de suministro este cambiando.

La distribución física

guía logística, distribución física, jose carlos gisbert, formadorEn las anteriores entregas de esta guía, has visto lo que es la logística y hemos entrado de lleno en la Supply Chain. Como comentaba con los alumnos, todo está en constante evolución merece la pena hacer un alto en el camino para que entiendas el cómo y porqué de estos procesos.

Y qué tiene que ver en todo esto la distribución física. Imagina que construimos una cadena para anclar un barco al muelle, el barco es el cliente final y el muelle es el fabricante; ahora vamos a empezar a seleccionar los eslabones que formarán esa cadena. Si los compramos todos de acero y los unimos, la cadena no tendrá apenas flexibilidad, será rígida, y si se tira mucho de ella se romperá. Si compramos todos los eslabones de goma y los montamos, puede ocurrir que sea excesivamente flexible y no haga su trabajo de anclar el barco al muelle. Cuál es la alternativa, (…) así es, por ahí van los tiros; trataremos de montar una cadena que sea resistente pero flexible a la vez. Si viene un temporal con rayos y truenos, por donde se romperá la cadena… por el eslabón más débil y este es… el que sufre mayores tensiones: la distribución física.

Vamos primero a ver en que consiste esto de la distribución física. El conjunto de acciones de planificación, control, optimización y puesta en marcha del flujo de mercancías desde el punto de origen hasta el cliente final, componen la distribución física y en ella intervienen, en líneas generales: recogida, almacenamiento y reparto, por parte de transporte, distribución y manipulación de transportistas, OPL, agentes, agencias, intermediarios, distribuidoras, etc.

Y ahora qué sabes lo que es, vamos a ver como evoluciona.

El entorno competitivo de la distribución física

Tal y como debatíamos con los alumnos, las grandes empresas, la tecnología y el cambio de costumbres del cliente final, son parte del puzle, pero no son los únicos acontecimientos que provocan la evolución de la distribución, si te parece me gustaría hacerte reflexionar sobre algunos cambios:

  • Producción y consumo: Antes el fabricante, fabricaba y volcaba su producción al mercado, ahora es el mercado quien dice lo que se tiene que fabricar.
  • Costes de producción: Los nuevos modelos de producción exigen trabajar con un suministro permanente, en tiempo y cantidad.
  • Stocks Out: Reducción del nivel de stock para aumentar rentabilidad.
  • Outsourcing: Subcontratar aquellas áreas que no son el negocio básico de la empresa.
  • Información: quien maneja la información adecuada y depurada se hace con el mercado.

Son cinco poderosas razones para que la distribución física se tenga que adecuar al mercado, si a esto le unimos la fuerte competitividad del sector y las nuevas tecnologías que no permiten excusarse en que “esto no se puede hacer”, si se puede y además tengo un software que hace eso y 10 cosas más.

Por último y si por si acaso eres un proveedor o distribuidor, o lo quieres ser y estás leyendo esto. Te voy a dar la lista de los factores que más valora un fabricante a la hora de relacionarse contigo:

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En la siguiente entrega, le haremos un poco de caso al cliente, veremos cómo podemos tenerlo contento, o más bien cómo podemos organizar nuestros procesos para conseguir un servicio al cliente eficaz.

Jose Carlos Gisbert

Director de FPL Logística

 

fpl logística, formación, consultoría

 

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