formación logística ecommerce, fpl logística, jose carlos gisbert

Nace la 1ª escuela especialista en formación logística para ecommerce

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TE PRESENTAMOS LA 1ª ESCUELA ESPECIALIZADA EN LOGÍSTICA DEL ECOMMERCE, ÚNICA EN EL SECTOR.

ASÍ NACE Y SE DESARROLLA UNA IDEA PARA PROMOVER EL CAMBIO.


LOS RETOS NUEVOS REQUIEREN SOLUCIONES DIFERENTES.THINK DIFFERENT

Esta es la filosofía que nos ha movido diseñar e impartir una formación distinta, alineada con las nuevas necesidades de la logística ecommerce y de sus clientes, que nace del contacto directo con nuestros clientes y con sus problemas, experiencias y retos a los que se enfrentan en sus canales de venta online.

¿Es correcto gestionar el canal de venta online con los medios de gestión de la logística convencional?

Esta pregunta se contesta con otra ¿gestionarías de la misma manera el envío de 10 palets a un distribuidor B2B, que el envío de 10 paquetes, a 10 clientes particulares, a 10 sitios distintos de la geografía Española? La respuesta es obvia, o no…

Bien, parece que en ocasiones no es tan obvia, de echo en la mayoría de los casos la gestión logística del ecommerce se realiza con los protocolos, sistemas y herramientas de la logística convencional, tanto a nivel de gestión del almacén, preparación de pedidos, expedición y distribución. No se diferencia de base entre ambas logísticas, probablemente por que no se advierten esas diferencias, pero cuando el número de pedidos del canal online empieza a tomar consistencia y peso específico, es cuando la presión y la tensión se hacen evidentes y se masca la tragedia:

  • Desorganización en los almacenes.
  • Niveles de servicio al cliente por debajo de lo deseado.
  • Ausencia de control sobre las incidencias, aguas a bajo.
  • Sobre stock, roturas de stock y obsoletos.
  • Indicadores de gestión erróneos.
  • Personal no formado y sin sistemas definidos de trabajo.
  • Etc.

Este es el día a día de muchos almacenes y esta es la motivación que nos mueve a cambiar las cosas, a ofrecer una alternativa de formación especializada que de respuesta y solución a todos estos retos, por qué son retos, no problemas.

Hemos visto y sentido las dificultades por las que pasan empresas y la necesidad de dotar de sistemas válidos de gestión actualizados y alineados con las tendencias de futuro. Vamos al omnicanal y esto, que parece que está lejos, no lo está tanto. En nuestros almacenes quizás se trabaja a otro ritmo o con otras referencias, pero esto no debe suponer un corte con la realidad ya que pronto o tarde tendremos que situarnos en linea con el mercado y esto es igual a tensión y estrés, para la empresa y los que en ella trabajan, ¿necesitas más razones?

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El conocimiento y la formación lo cambian todo.

Las reglas del juego logístico están cambiando, ya no jugamos en una liga cerrada con equipos similares a los nuestros (B2B), ahora esta liga es abierta y los nuevos jugadores (el cliente particular B2C) juega fuerte y nos exige el máximo. Este cliente no entiende de formalismos empresariales ni le interesa lo más mínimo nuestros horarios, sistemas de trabajo o costumbres, este cliente quiere lo que ha pedido y no le interesa como funciona la logística empresarial; sencillamente, si le fallamos, estamos fuera!

Te pido que consideres, si realmente estás alineado con el cliente ecommerce y la e.logística o pones en la misma cesta todos los huevos.

Nosotros hemos dedicado muchos recursos, horas y experiencia en el diseño de una formación que ponga a la empresa en el camino de dar solución a estos retos, una solución práctica, moderna y global que abarca toda la estructura de la gestión logística, desde la base, con el programa de operarios de almacén ecommerce, hasta los programas – talleres de toma de decisiones, alineación de objetivos y departamentos, y mejora continua en la logística.

Cursos, talleres y Workshop, con enfoque participativo y práctico, con los últimos sistemas de formación colaborativa que alcanzan su máxima eficacia si se imparten en formato In Company o en formato presencial desde FPL Logística u otras entidades colaboradoras

Empresas, empresarios, innovadores, startups, directores de logística, operaciones, responsables de almacén, transporte y distribución, tú y tu equipo…

El camino es muy largo y no ha hecho más que comenzar y en los próximos años será cada vez más trepidante y exigente. La empresa tiene que estar que estar a la altura, detectar y absorber las oportunidades de negocio o hacerse un hueco sólido entre los miles de negocios que compiten por desarrollar modelos de éxito.

La tasa de abandono causado por un marketing logístico mal enfocado, junto con la perdida de clientes que ocasiona una logística mal engrasada, son una de las principales causas de perdidas en el ecommerce, ya sea a nivel empresa física que tiene multicanales de venta, como las empresas 100% online.

Es todo un reto y nosotros estamos preparados.

Te invito a visitar nuestra página, a ver la punta del Icebrg de lo que hemos diseñado para hacerte la vida más fácil a ti y a tu cliente y si en algo puedo ayudarte, lo haré encantado.

Te espero: FPL LOGÍSTICA. COM E.COMMERCE

Jose Carlos Gisbert

fpl logística, formación, consultoría

 

 

 


 

COMERCIO INTERNACIONAL. Guia básica y conocimientos previos.

comercio internacional,logística,empresaCon este post, ” comercio internacional”, inaguramos una nueva categoría : Logística Internacional.

Esta sección trata de ofrecer un punto de vista técnico y crítico sobre las actividades empresariales dirigidas a la internacionalización, a las nuevas expectativas de Comercio internacional y a la actualidad de los mercados logísticos mundiales.


COMERCIO INTERNACIONAL. Guia básica y conocimientos previos.


La exportación, junto con el turismo, se ha convertido en una fuente ingresos que ayuda a muchas empresas a lidiar con la crisis, ya sea por que deciden buscar clientes en el extranjero o por que optan por un proceso de internacionalización. En cualquier caso tener un conocimiento mínimo de como realizar operaciones de compra/venta es necesario para afrontar con unas mínimas garantías todo el proceso.

comercio internacional resumen gráfico de sus claves

Si estamos pensando en llevar a cabo alguna operación de compra / venta internacional, podemos hacerlo de dos formas :  nos ponemos de acuerdo con el cliente acerca de las condiciones de la operación y pactamos sus términos de manera informal o bien podemos hacer uso de un contrato regulado de manera internacional con ciertas garantías y un diseño profesional. Tomaremos este último como referencia .

CONTRATO DE COMPRA/VENTA INTERNACIONAL

Es el contrato base que recoge todas las condiciones de la operación, está regulado por el Convenio de Viena 1980 de las Naciones unidas, el Convenio de Roma 1980 y el reglamento CE 44/2001 , lo que significa que es un contrato modelo aceptado internacionálmente. Está sometido a arbitraje internacional que supone una mínima garantía. Este contrato vincula a comprador y vendedor y detalla, entre otras cosas :

– Los datos de identidad de las partes.

– Detalla el objeto del contrato : mercancía, bultos, kg. descripción de la mercancía, cantidad, precios, plazos de entrega, calidad, etc.

– Cláusulas particulares y generales.

– Resolución de controversias.

Y sin duda la cláusula más importante : la forma de pago.

En este sentido, se vienen utilizando una variedad se sistemas que están en consonancia con la experiencia de cada empresa y su percepción de riesgos. Es común utilizar transferencias bancarias , cheques o remesas, pero el sistema que ofrece mayor nivel de seguridad es el crédito documentario, ofrece garantía de cobro por que lo emite un banco, aunque los gastos bancarios son elevados, ofrece unos niveles de seguridad únicos y muy apreciados en operaciones con países de alto riesgo.

La otra parte integrante del contrato de compra/venta internacional imprescindible son las condiciones de entrega de la mercancía.

Estas condiciones vienen especificadas por el acuerdo de uso de los INCOTERMS 2010®, que son las clausulas de precio que regulan :

-Quien paga el transporte, como se realiza (camión, contenedor, etc), quien carga o recepciona la mercancía, desde donde hasta donde, etc.

-Quien asume los gastos y formalidades de aduanas, manipulación en puerto, gastos de terminal, tanto del país de origen como de destino.

-Quien asume el flete y los gastos derivados.

-Quien se hace cargo de los seguros de transporte, etc.

En ningún caso regulan la legislación aplicable ni la forma de pago.

Como último punto haremos un acercamiento a la legalidad lógica.

Un contrato de compra/venta internacional es un acuerdo de buena voluntad entre dos partes, no puede ser contrario a la legislación vigente ni contravenir ningún convenio legalmente establecido, sus cláusulas tampoco pueden contravenir el derecho y deben ser asumidas por las partes , por propia voluntad y sin coacciones de ningún tipo.

En un mundo cada vez más global, vender fuera es una estrategia de futuro pero es necesario hacerlo de manera adecuada, dejándose aconsejar por un profesional y manteniendo siempre la idea de minimizar riesgos pero sin perjudicar la operación, actuar de manera cuidadosa y realizar una buena labor de interrelación con el cliente para conocerlo.

Jose Carlos Gisbert

Club Almacenalia

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